为了更好地帮助广大用户用好行星减速机/行星齿轮减速器，本文针对行星减速机和驱动电机断轴的原因进行了分析，并详细地介绍了行星减速机/行星齿轮减速器断轴问题。

  有的用户在设备运行几个月后，行星减速机/行星齿轮减速器的输出轴断了。为什么行星减速机/行星齿轮减速器的输出轴扭断了?为此我们查看了行星减速机/行星齿轮减速器的输出轴横断面，发现减速机输出轴的横断面非常平整，横断面的外圈较明亮光滑，而越向轴心处断面颜色越暗越有屈服变形的痕迹，最后到轴心处是折断的!这是典型的疲劳断裂！这就充分地说明了造成行星减速机/行星齿轮减速器输出断轴的主要原因就是行星减速机/行星齿轮减速器和设备安装面装配时不同心或者输出轴承受的径向力太大的缘故。

  当设备安装面和减速机间装配时同心度保证的非常好时，减速机输出轴承受的仅仅是扭力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来垂直于行星减速机输出轴的径向力，这个径向力长期作用将会使行星减速机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，输出轴就被弯折一次，反复循环。如果同心度的误差较大时，该径向力使行星减速机/行星齿轮减速器输出轴由弹性变形变为塑性变形，同时输出轴的温度升高，其金属结构不断被破坏，最后在该径向力反复作用下，行星减速机输出轴就会疲劳折断。当同心度的误差越大时，行星减速机输出轴折断的时间越短。在行星减速机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的最大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要!直观上讲，如果电机轴和行星减速机/行星齿轮减速器输入轴同心，那么电机和减速机间的法兰面配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。这时一定要仔细检查，排除原因，切记不能强行用螺栓拉装，或使用铁锤敲击。