风电增速行星齿轮箱
行星齿轮箱所在位置-风电机箱内部结构
世界各先进工业国，经由工业化、信息化时代，正在进入知识化时代，行星齿轮传动在设计上日趋完善，制造技术不断进步，使行星齿轮传动已达到了较高水平。我国与世界先进水平虽存在明显差距，但随着改革开放带来设备引进、技术引进，在消化吸收国外先进技术方面取得长足的进步。目前行星齿轮传动正向以下几个方向发展:
1) 向高速、大功率及低速大转矩的方向发展。例如:年产30万吨合成氨透平压缩机的行星齿轮增速器，其齿轮圆周速度已达150m/s;日本生产了巨型船舰推进系统用的行星减速机/行星齿轮减速器，功率为22065kW;大型水泥磨中所用80/125 型行星减速机/行星齿轮减速器，输出转矩高达4150kN·m。在这类产品的设计与制造中，需要继续解决均载、平衡、密封、润滑、零件材料与热处理，以及高效率、长寿命、可靠性等一系列设计制造技术问题。
2) 向无级变速发展，行星减速机/行星齿轮减速器实现无级变速，就是让行星齿轮传动中三个基本构件都转动并传递功率。这只要对原行星机构中固定的构件附加一个转动，如采用液压泵及液压马达系统来实现，就能成为无级变速器。
3) 向复合式行星齿轮传动发展。近年来，国外将蜗杆传动、交错轴斜齿轮传动、圆锥齿轮传动与行星减速机组合使用，构成复合式行星减速机/行星齿轮减速器。其高速级用前述各种定轴类型传动，低速级用行星减速机/行星齿轮减速器传动，这样可适应相交轴和交错轴间的传动，可实现大传动比和大转矩输出等不同用途，充分利用各类型传动的特点，克服各自的弱点，以适应市场上多样化需要。如制碱工业澄清桶用蜗轮减速器-行星减速机/行星齿轮减速器，总传动比;i=4462.5，输出轴转速n = 0.215r/min，输出转矩T= 27200N·m。
4) 向少齿差行星齿轮传动方向发展。这类传动主要用于大传动比、小功率传动的行星减速机/行星齿轮减速器。
5) 制造技术的发展方向。行星减速机/行星齿轮减速器的齿轮和齿圈均采用新型优质钢材，经热处理获得高硬齿面(内齿轮离子渗氮，外齿轮渗碳淬火)，精密加工以获高齿轮精度及低表面粗糙度 (内齿轮太阳轮精插齿达5~6级精度，外齿轮行星轮经磨齿达5级精度，表面粗糙度Ra=0.2~0.4um)，从而提高承载能力，保证行星减速机/行星齿轮减速器的可靠性和使用寿命。 |
